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全国首次! 两座高铁大桥在荆门同步转体成功

来源: 桥检车小编 日期:2023-05-19 浏览:198

  摆好位置,调整姿态,来一个“二人转”。5月18日18时30分,在荆门市荆门西站附近,荆荆铁路荆门特大桥、沪渝蓉高铁太白集特大桥转体梁经过70分钟的完美配合,同时完成转体,成功跨越焦柳铁路。据介绍,这是国内两座高铁大桥首次同步完成转体。

  荆荆铁路、沪渝蓉高铁分别由湖北铁路集团、长江沿岸铁路集团投资建设。两条高铁分别与焦柳铁路斜交,两座转体大桥分立在焦柳铁路两侧,分别由中铁十一局、中铁二十四局承建。

  据介绍,两条高铁在荆门西站交会互通,转体桥跨越焦柳铁路段,距离相距仅42.5米、高差5.3米。为减少两条铁路施工干扰和对铁路行车安全的影响,两座桥梁采取在既有铁路两侧先浇筑,再同时同向、同一“天窗点”平衡转体的方法跨越焦柳铁路。

  “转体施工开始!”17时20分,随着现场总指挥一声令下,重约6000吨、7000吨的“巨无霸”开始逆时针缓慢转动。中铁十一局荆荆铁路1标项目经理王平介绍,为避免转体角度偏差导致梁体碰撞,转体时两个梁体需保持同样节奏,让其处于平行状态。事先,两座桥设定好1度/分钟的转体速率,随后同步转动。转体时,通过预警系统和姿态监测系统实时动态指导转体施工。两座桥体最终逆时针分别转动45度、50度后,到达设计指定位置。

  据悉,为确保转体施工安全,施工人员提前沟通对接,多次进行模拟演练和论证研讨,收集和确认转速、点动位移、惯性位移值、启动牵引力、转动牵引力等关键参数和牵引系统工作状态,分析预判可能遇到的问题,并制定相关措施和预案。

  此前,沪渝蓉高铁跨越焦柳铁路的另一座大桥已成功完成转体。

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