浙北集装箱通道工程雅山大桥等桥梁施工图设计通过审查

　　11月4日，嘉兴市港航建设开发有限责任公司在杭州组织召开了浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）雅山大桥、湖盐公路吕冢桥和沪杭高速长山河大桥施工图设计审查会。省港航中心、交管中心、嘉兴市交通局、港航中心、执法队、质安中心、高速交警、港区、海盐县、杭州地铁、高速业主等单位代表及专家参加会议。

　　与会专家和代表认真听取了设计单位的汇报及咨询单位的初审意见，并认真审阅了相关设计资料，一致认为设计内容完整、方案基本可行、设计深度基本满足施工图要求，同意通过施工图设计评审。会议要求项目业主督促设计单位按照审查意见对设计内容进行修改完善，并及时报主管部门批复。

　　沪杭高速公路长山河大桥是沪杭高速上跨杭平申线航道大桥，线位为西南-东北走向，道路性质为高速公路，等级为高速公路，设计速度120公里/小时，从节约投资，缩短工期，资源利用等多方面考虑，本桥采用主桥改建替换的方案，利用结构高度很低的下承式简支钢桁梁，在路线纵断面不变的情况下，使得主孔下通航净空满足60×7米要求。

　　湖盐公路吕冢桥属湖盐公路位于海盐县境内，线位为西北-东南走向，上跨杭平申线航道，道路性质为县道，原设计为一级公路桥，速度80公里/小时，全长580米，本桥位于湖盐公路，沟通东西两岸，是海宁和海盐的主要交通干道，车流量大，日均车流量约 15000辆次。根据航道位置，改建后桥梁结构高度降低，提高了梁底最不利净空点标高，全断面通航净高均大于7米。

　　雅山大桥位于乍浦集镇，接线起点位于现状雅山路与乍王路交叉口处，路线由西向东行进，上跨航道后终点与建港路平交，桥长382米，原有老桥通航净空小于7米，改建后满足内河限制性Ⅲ级航道通航标准。

　　浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）是浙江省打造全国“海河联运”示范区、打通“海河联运”神经末梢的重要项目，此次审查会的顺利通过为年内实现桥梁全面开工的目标奠定了坚实基础。