G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界段改扩建通过交工验收

　　9月9日，浙江交通集团G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界段改扩建（以下简称“杭金衢改扩建二期”）项目以综合评分97.19分通过交工验收。连接上2018年9月完成八车道改扩建投入运营的杭金衢改扩建一期（杭州至金华）路段以及沪杭高速，首条贯穿浙江的八车道高速正式“上线”。自此，这条从沪浙交界连接起长三角龙头上海，到串起杭州都市圈、金华都市圈，再到浙赣交界辐射中西部地区的经济“大动脉”将畅通无阻。

　　作为浙江缓解交通拥堵的“大通道”重点推进项目、全面打赢综合交通三年大会战的关键性工程，杭金衢改扩建二期起点顺接杭金衢高速公路杭州（红垦）至金华互通段改扩建工程终点，终于浙赣省界主线收费站，全长136.8公里，总投资约141.2亿元，由浙江交通集团投资建设。

　　以打造高速公路改扩建样板工程为目标，杭金衢改扩建二期开工伊始，就全力攻克改扩建工程特有难题，为全省改扩建项目提供可复制的样板经验。

　　在平衡左手施工安全、质量和进度，右手社会经济效益的关系中，杭金衢改扩建二期工程在全省改扩建项目上首次尝试集约化、兵团式封闭施工组织模式，即在两个枢纽或互通间封道，加大人力、物力、财力投入，通过最短时间内完成所有施工内容，减少对百姓出行的影响，实现社会效益最大化。比如，吕塘角枢纽至五里枢纽段路面罩面施工，较常规对向借道施工组织模式，缩短80个有效工作日。

　　此外，杭金衢改扩建二期项目共运用11项新技术、引进20余种新设备、创新10项新工艺、应用10余项新材料，进而解决新旧沥青路面拼接、路面层间水处治、新老路基非均匀沉降等难题。如项目采用路面拼接开槽台阶铣刨新技术，解决了新老路面拼接质量问题，显著提高了新旧沥青路面拼接的整体性，提升了来往司乘行车的舒适感。

　　同时，杭金衢改扩建二期采用“完成一段、检测一段、验收一段、移交一段”的建管养特有方式，确保项目及时交付、及时运营，在建设过程中就能看到民生反馈和社会效益。

　　2021年9月，金华至兰溪、吕塘角至五里两关键路段共56公里通过交工验收投入试运营。2021年国庆假期，杭金衢高速衢州段总车流量达到68.6万辆次，同比2020年国庆增加车流量12.4万辆，增幅达到22.1%，但总体通行情况良好，其中杭金衢高速往江西方向车道拥堵指数下降19.4%，杭长高速往杭州方向车道拥堵指数下降6.1%，“一升一降”间可见改扩建的必要性。

　　随着杭金衢改扩建二期项目完工，山区26县中的衢州市柯城区、衢江区、常山县、龙游县，也将迎来跨越式高质量发展。

　　为了加速地方产业走出去的步伐，杭金衢改扩建二期项目新增了婺城区、龙游港、衢江、柯城4处互通及连接线，当地百姓实现了“家门口上高速”的愿景。

　　同时，项目结合地方规划路网，不断优化施工方案，实施“三改工程”429处，其中上跨天桥拆除46座、重建43座，为沿线百姓生活、出行、农耕及地方道路今后拓宽等提供便利。

　　如今，越来越多的高速公路改扩建项目，甬台温、诸永、申苏浙皖、甬金、乍嘉苏等高速公路改扩建工程将陆续开工。由杭金衢改扩建二期指挥部主持完成的《改扩建工程建设管理及技术要点》和《改扩建工程建设施工交通组织要点》在全省范围内的推广应用，将为后续改扩建项目开展提供技术支撑和借鉴。