泉州大桥扩宽改造项目开工…白濑水利枢纽工程大坝坝基开挖！

　　上午9时许，泉州大桥的晋江南岸桥头彩旗飘扬，桥下施工人员、机械蓄势待发。随着现场挖掘机的轰鸣声响起，泉州大桥扩宽改造工程正式开工了。

　　“按照施工方案，我们将从晋江南岸建起，而南岸红线范围现状为公园，因此施工对大桥的整体交通暂未产生直接影响”。市公路中心直属分中心负责人杨荣利说。

　　施工单位中交三航局项目经理阮志辉告诉记者，根据设计方案，项目将新建一座26米宽的姊妹桥，使新、旧两座泉州大桥路面宽达到43米。

　　扩宽后，泉州大桥的机动车道将由目前的双向2车道增至6个机动车道，同时桥梁两侧各增一个非机动车道、行人道，弥补了我市跨越晋江流域的公路或市政道路桥梁无慢行系统的不足。伴随着泉州大桥姊妹桥的建设，往年市两会上市人大代表、政协委员呼吁的泉州大桥联连晋江南岸公园通道问题也将得到解决，即，新、旧泉州大桥靠晋江南岸公园的慢行道段将各新增一座旋转楼梯连接。

　　泉州大桥姊妹桥正式开工，将解决路宽桥窄的不足，完善城市交通路网格局。

　　泉州大桥北连鲤城区、丰泽区，南联南安市、晋江市，是泉州市区上跨晋江干流的五大通道之一，上跨越晋江干流的重要城市桥梁，是沟通晋江南北区市的交通要道。改造后的道路技术标准提高到二级公路兼城市主干道，设计时速达60公里/小时。

　　项目的建设在极大缓解交通拥堵之余，也有利于促进市政建设，提升泉州的城市品味，有利于推进“和谐泉州”建设，打造“活力泉州”和“品牌泉州”，进一步增强综合实力和可持续发展能力，促进泉州经济社会快速发展。

　　据悉，泉州大桥姊妹桥建设工期26个月。为确保安全，建设期间，晋江南北两岸桥头将有临时交通管制，但不会对泉州大桥整体交通产生大影响。

　　一座地标性建筑 37载风雨守候

　　泉州大桥全景图

　　说起泉州大桥，每个对泉州有过些许了解的人都耳熟能详，它不仅是一座作为泉州市区出入口的交通要道，是一座地标性的建筑，也是一座艺术雕塑、文化瑰宝，是泉州人乃至闽南人的情怀寄托、历史印记。特别是大桥栏杆采用164对形态各异、栩栩如生的青石雕狮子和326根石莲花柱子组成，把泉州的传统石雕工艺与大桥造型融为一体，凸显建造者的独具匠心。

　　泉州大桥栏杆上的石狮子具有一定艺术价值

　　大桥位于泉州市城区南端，于1980年12月开工建设，1984年9月竣工，10月1日通车运行，历时3年10个月，全长848.53米，桥面宽16.5米(包括人行道等)，总投资1755万元。2006年10月，市公路部门对泉州大桥进行为期3个月的维修，机动车道路面全部重新铺装，人行道、桩基进行修复加固，栏杆清洗粉刷，大桥再一次以崭新的面貌展现在市民面前。此后，大桥仅进行过维修加固，未有大的改造，并一直持续使用。

　　交通量日益增大 已成城市发展瓶颈

　　泉州大桥曾经是国道324线泉州段上跨晋江干流的重要桥梁，是福州、泉州通往厦门、漳州、龙岩等地区的交通要道，现在主要功能是泉州市区与晋江、清濛、南安、安溪等交通要道的城市桥梁。

　　近四十年岁月流转，泉州大桥见证了晋江沿岸各县市区经济的发展和人文变迁。随着南北两岸经济的腾飞，人口的聚集，泉州大桥交通流量日益增大，已渐渐超出负荷，车辆通行能力差，常发生堵塞现象，成为城市发展瓶颈。这座当时福建省最长、最美的城市公路桥，终将顺时顺势进行扩宽改造，进一步实现更加华丽的蜕变，更好地为人们的交通出行贡献力量。

　　列入市重点项目 建设姊妹桥梁

　　为完善我省普通国省干线路网布局，提升国道通行能力，畅通泉州城区交通拥堵瓶颈，泉州市政府启动国道324线泉州大桥及接线扩宽改造工程项目，列入2021年泉州市重点建设项目。项目建设将大幅缓解原国道324经泉州市区的交通压力，提升泉州的城市品味，促进经济社会快速发展；对构建大泉州的发展战略，强化“半小时城市群”意义重大。

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