盐通高铁大型施工设备拆卸完毕

　　4月14日上午11时许，在中铁十一局六公司盐通铁路运架梁项目施工现场。随着现场指挥口令下达，两台350t吊车把提梁机支腿稳稳落至地面，项目的最大风险自此安全解除，所有大型施工设备拆卸完毕。

　　提梁机支腿吊装拆卸中

　　盐通铁路YTZQ-3标位于东台市境内。标段内有桥梁2座、路基一段2.69km，连续梁12座，箱梁共计576孔，其中32米箱梁535孔，24米箱梁35孔，非标箱梁6孔，总里程达23.31公里。

　　该项目于2019年1月21日首次进行提梁机架设3孔箱梁，同年3月11日开始使用架桥机架设，2019年12月30日完成所属标段576孔箱梁架设任务，取得了当年开工，当年完工的好成绩。

　　2019年1月21日盐通项目完成首孔箱梁架设

　　为加快苏北地区高速铁路网建设，确保盐通铁路在“十三五”期间开通运营，建设单位调整了工期计划，较原建设周期缩短了16个月。面对巨大的工期压力，项目团队不退缩，凭借多年积累高铁运架梁施工经验和一股敢打善拼的韧劲，迎难而上。先后开展与兄弟工区紧密沟通协调联动、逐点逐段摸排梳通卡控点、结合各方施工能力调整施组计划、增加设备及人员等资源配置等一系列精准有效的措施，化解了工期压力。施工期间相继克服了台风、雷雨恶劣天气，邻近新长铁路既有线施工和外部环境因素等带来的不利影响，在施工高峰期，项目刷新了公司单机单日连续作业6孔，月累124孔的双高记录。

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